吉利全球鹰GX7这款车怎么样
去年四月之前，命名规则是这样的。品牌、车型、级别如EC7：帝豪轿车紧凑级（A级）GX7：全球鹰SUV紧凑级（A级）GC7：全球鹰轿车紧凑级（A级）EC8：帝豪轿车中级（B级）SC5：英伦轿车小型（A0级）Ps，GC9之前叫EC9，帝豪轿车中大级（C级）去年吉利三个子品牌回归，重新划分为五大系列（也就是五个平台）熊猫（A00）微型车金刚（A0）小型车远景（A）紧凑级车帝豪（A）紧凑级车博瑞（B）中级车各个系列都会有两厢车、三厢车、旅行车、SUV等。
GX7已归到远景序列，应该以后就是叫远景GX7了。即将上市的NL-3，应该是帝豪GX7.。所以以后也会有博瑞平台的SUV。
不过我不大清楚CMA平台的车属于哪个序列。
2016-01-18：几个月过去NL-3都要上市了，路试也三年了，原来归到博瑞系列了，叫博越了。。
看博越那个样子，售价，有可能，2.4的11.98起2.0的10.98起都有可能。
不到十万我觉得也很正常，九万多这样，低配的话。
因为他再博系列，他的尺寸摆在那里他不是B级车，就是一A级车，同级车SUV要贵于轿车，它定价高了GX9改款怎么办。
吉利全球鹰gx7怎么样
1、性价比是最大亮点
吉利全球鹰GX7定位为紧凑型SUV，主攻10万级市场，当年新车售价7-13万左右，配置丰富程度碾压同价位合资车，比如标配倒车雷达、皮质座椅、自动空调等，对于预算有限的家庭用户来说，“花小钱办大事”的体验感很实在。
2、空间表现优秀，家用够舒服
车身尺寸为4541×1833×1700mm，轴距2661mm，后排腿部空间和头部余量充足，坐3个成年人也不拥挤，后备箱常规容积580L，后排座椅放倒后能当双人床用，拉货、自驾游都很能装。
3、配置实用但技术偏老旧
作为2012年上市的车型，GX7的1.8L/2.0L自吸发动机+5MT/6AT组合，动力平顺但爆发力不足，高速超车需要预留时间，底盘调校偏软，滤震性好但过弯侧倾明显，车机系统仅支持基础功能，智能化程度不如现在的新能源车。
4、质量稳定性有争议
早期版本存在内饰异响、隔音差等小毛病，后期改款有所改善。二手市场3-5万可入手，但建议优先考虑2015年后车型，注意检查变速箱顿挫、底盘漏油等问题。适合追求实用、能接受老车体验的用户，看重品牌和新技术的慎选。
相关问题解答
1、吉利全球鹰GX7的动力表现如何？
"我开的是2.0L手动挡版本，市区代步完全够用，起步不算猛但舍得给油也不肉，高速超车的话转速得拉到3000转以上，毕竟SUV风阻大，油耗嘛，百公里8-9个油，同级别里算中等水平，要是预算够建议上1.8T，动力会更爽快些！"
2、这车空间实用吗？家用合适不？
"后排真心宽敞！我178cm坐后排能跷二郎腿，后备箱塞过三个行李箱加婴儿车，缺点是座椅偏硬，长途腰疼，另外后排能放平，拉大件家具帮朋友搬家都没问题，比轿车能装多了。"
3、全球鹰GX7小毛病多不多？
"开了3年说说真实感受：中控异响通病（尤其冬天），雨刮器老得换，车门密封条老化后风噪明显，不过发动机变速箱没出过大问题，保养一次300块左右，配件便宜，修车师傅说这车‘糙但耐造’。"
4、二手GX7值不值得买？
"二手市场3-5万就能拿下，但一定注意看底盘！这车年头长了容易生锈，特别是北方撒融雪剂地区，建议选2014款以后的，ESP和侧气囊配齐了，要是碰到女司机一手车就赚了，这车剐蹭多是常态......"
（注：结合了车主论坛常见反馈，数据参考了小熊油耗及二手车平台报价）
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